阪和線103系の記録・クハ103 (14)-205.206.220.237.238

クハ103-205・206

昭和47年3月に京阪神緩行線用として新製され明石に配置、昭和61年9月に日根野、平成13年6月に森ノ宮、平成18年3月に奈良、そして平成19年4月に日根野へ戻ってきました。奈良転属後は元東日本車のモハと組み4連で運用されていましたが、EB・TE設置が見送られ平成23年3月に廃車されます。

クハ103-220

昭和48年2月に中央快速線用として新製され豊田に配置、昭和49年4月高槻、昭和58年3月に淀川、平成6年11月に日根野へ転入してきました。首都圏から関西地区へ転入した103系は多くありますが、220は数少ない豊田出身のクハになります。延命N工事は昭和63年4月と比較的早く施工され妻窓は2段のままでしたが平成11年5月に閉鎖されています。廃車は225系5100番台が普通列車にデビューした直後の平成28年7月でした。元相方のクハ103-219は淀川まではペアで過ごし平成5年4月に広島へ転属、平成21年10月に廃車されています。

クハ103-237・238

昭和48年2月に中央快速線用として新製され豊田に配置、昭和49年3月に高槻、昭和58年2月に淀川、平成3年3月に森ノ宮、平成19年2月に日根野へ転入してきました。このクハも豊田出身で昭和62年12月に延命N工事を受け、新製冷房車グループではかなり早い施工車でした。この2両もEB・TE設置は見送られ廃車は平成23年4月でした。