阪和線103系の記録・クハ103 (13)-193・195・196・200

クハ103-193

昭和47年3月に京阪神緩行用として新製され昭和59年3月に日根野へ転入、当時は阪和線初の第一次改良車でした。昭和61年に編成がバラされて同車のみ冷房改造を受け、ドアが金枠式に交換されました。平成25年4月にクハ103-182とペアで奈良へ転属しますが翌年3月に奈良から貸出という形で阪和線の運用に復帰、平成27年9月の入場時に奈良所属ですがスカイブルーで「近ヒネ」表記の姿で出場、引き続き阪和線を走り平成30年7月に廃車されました。奈良への移動歴はあるものの、新製時からスカイブルー以外の塗装を経験していない貴重な第一次改良車でした。

クハ103-195・196

昭和47年3月に京阪神緩行線用として新製され明石区に配置、昭和59年1月に関西本線用として日根野、昭和60年3月に奈良、そして平成2年8月に日根野へ転入してきました。第一次改良車では数少ない分散冷房車です。195は乗務員室仕切りの中央部窓が埋められていますが反対側の196は非冷房時代のまま3枚残っていたため、前面展望だけは最高でした（笑）廃車は平成18年2月でした。

クハ103-200

昭和47年3月に京阪神緩行線用として新製され明石区に配置、昭和59年3月に淀川、平成7年5月に日根野へ転入してきました。当時のペアはクモハ103-2515でしたが平成9年に播但線のタネ車となり代わりに広島から転入したクハ103-129と組み、平成20年に同車の廃車でクハ103-96とペアで6連に、平成23年からクモハ103-2505とペアで再びクモハ4連で運用されました。平成29年9月にサハ103-371が廃車され3連化、検査出場して羽衣線の予備車として普段は鳳派出で待機していましたが、営業に入ることは無いまま平成30年2月に廃車されました。