夜行運転の魅力・2

運転会の楽しみ、夜行運転編です。今回も駅停車シーン中心ですが様子をご覧ください。

最初は国鉄身延線編より115系2000番台と62系の並びを。どちらもここでしか見られなかった車両でしたね（＾＾）62系は鉄道コレクションベースですが電飾化しています。

非点灯の車両によく使用しているのがASSYパーツのクハ153-538ライトユニットで、再生産されると大人買いして組み込んでいます。室内灯もKATOを使用していますが、中古で入手してコストダウンに努めています（笑）

続いてクモユニ143を先頭に発車待ちの普通列車を、前パンタで走る姿もいいですね。こちらも鉄道コレクションがベースで足回りはジャンク品で入手したKATOの115系を利用して点灯化しています。つまり両運転台ですがライトは片側しか付きません（＾＾）

続いてJR川越線・八高線の運転会よりE231系3000番台です。シースルーの乗務員仕切りなので客室内の明かりもしっかり見えますね（＾＾）

定点撮影になりますが（笑）205系3000番台です。KATOの205系もロングセラー商品ですが、先頭化改造のグループはシースルーのLEDライトが採用されていますね。ヘッド・テールライトの位置も近いですが、光漏れすることなく点灯するのも近年の技術の進歩は凄いと思います。左側にEF65-1000番台が休んでいるのをお気づきになりましたか？心霊写真ではありません（＾＾）

次はJR大糸線の運転会より発車待ちのキハ52 156です。単行でポツンと停車している姿も絵になります。

大糸線もキハ52が転入するまでは専用色のキハ58が活躍していました。KATO製をベースに塗り替えています。ライトユニットもLEDですがこの画像では点灯がわかりずらいですね（苦笑）室内灯の光を延長させている方向幕は明るく付いています。

最後に動画を、キハ58系の到着シーンです。黄色のLEDが時代を物語っているでしょうか（笑）

今年のブログ更新は今日で最後です。スタートして約3か月ですがご覧いただきありがとうございます。皆様、良いお年をお迎えください。