阪和線103系の記録・クハ103 (18)-265.266.508.517

クハ103-265・266

昭和48年6月に大阪環状線用として新製され森ノ宮に配置、平成19年1月に日根野へ転入してきました。3本目のオール延命N40工事を受けた編成でした。阪和線転入後も新製時の基本編成を崩すことなく運用されていましたが、平成25年6月に中間車は廃車され代わりに体質改善30N施工のモハ103-424+モハ102-580と組み4連化、廃車は平成29年3月でした。

クハ103-508

昭和41年2月に京浜東北線用として新製され蒲田に配置、昭和46年4月に下十条、昭和52年1月に鳳へ転入してきました。転入当初、天王寺方の先頭車はクモハ103でしたが、平成に入りATS-P導入あたりから何度か編成組み替えを経て平成3年頃から奇数向きへ方転されたクハ103-96とペアを組み、平成11年頃からは日根野の6連で唯一500番台のクハになっていた時期もありました。平成19年11月に廃車されています。

クハ103-517

昭和41年3月に京浜東北線用として新製され下十条に配置、昭和51年11月に大井工場で冷房改造されてから鳳へ転入してきました。延命N工事は昭和63年2月で妻窓は2段のままでしたが平成12年11月に閉鎖されています。平成18年2月に岡山へ転出して平成19年8月に廃車されました。